Ввоз электромобиля и гибрида: чем отличается от обычной машины

Техническая часть оформления у электромобиля ровно та же, что у машины с двигателем внутреннего сгорания. Отличается расчёт платежей — и с 2026 года отличается заметно.

Что считается по-другому

Электромобили. После смены методики расчёта утилизационного сбора размер платежа привязан к мощности. Для электромобилей это мощность электродвигателей.

Гибриды. Здесь правила ужесточились сильнее всего: с 2026 года у гибридов учитывается суммарная мощность двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Раньше расчёт можно было вести от одного из них, теперь нет.

То же суммирование применяется при расчёте акциза и транспортного налога. Для машин, где электромотор добавляет существенную мощность, разница ощутима.

Общая логика расчёта разобрана в статье про утилизационный сбор, а прикинуть платежи можно в калькуляторе растаможки.

Что не отличается

  • Таможенное декларирование — та же процедура.
  • СБКТС — оценка соответствия нужна независимо от типа привода.
  • ЭПТС — оформляется на основании СБКТС.
  • Устройство вызова экстренных служб — требование с апреля 2026 года распространяется и на электромобили, подробнее.
  • Регистрация — обычный порядок и обычные десять дней на заявление.

Полная последовательность — в статье про растаможку.

Про льготу

Пониженная ставка утильсбора для личного пользования существует и для электромобилей, но она обусловлена возрастом машины, пределом по мощности и тем, что ввозит её физическое лицо для себя. Если хотя бы одно условие не выполняется, расчёт идёт по общим правилам.

Отдельная ловушка — оформление в стране вывоза на юридическое лицо: льготу для физлица в России это снимает. Особенно актуально при ввозе через страны ЕАЭС.

Про мощность в документах

Поскольку теперь всё упирается в мощность, её значение в документах становится критичным. Расхождение между заявленной и фактической мощностью — повод для пересчёта платежей задним числом. Проверить характеристики типа, если автомобиль серийный, можно в базе ОТТС.

Коротко

  • Техническая часть оформления такая же, как у машины с ДВС.
  • Утильсбор считается от мощности: у электромобилей — электродвигателей, у гибридов — суммарно с ДВС.
  • Льгота для личного пользования есть, но обусловлена возрастом и мощностью.
  • Мощность в документах должна соответствовать фактической.

Источники

  • Правила взимания утилизационного сбора в отношении колёсных транспортных средств (методика в редакции с 01.12.2025)
  • Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
  • Налоговый кодекс РФ в части акциза и транспортного налога